役立つ単身 引越情報
金と時間があれば生活を楽しむことができるかといえばそうではない。
時間と金だけが能率の条件であるならば、泥棒をしたと詐欺をしてもかまわぬはずであるが人間としての誇りが許さない。
正々堂々と正しい方法によって充分な収益を上げ、金と時間とをつく、税金もなるべくたくさん納め、自分の事業を通して国家社会に貢献しているという誇りをもちえてはじめて能率的であるといえるのである。
一般に、よい品を安くつくればかならず売れて事業も繁栄すると信じられているが、その前に根本的に考えねばならぬことがある。
すなわちつくる品物が、大衆が求めているものであるか否かということである。
石臼をいかに巧みに安くつくつても現代の商品とはならない。
事業の根本はまず時代の大衆の要求を知ることである。
その点わが社の製品ドリーム号もカーブ号も能率とスピードを要求する時代に最もよくマッチしたものである。
終戦直後、私が五十ccのバイクモーターをつくつたとき、大多数の人は将来性を危ぶんだものであった。
私は自己の理論と信念とを貫徹し、今日の事業の基礎を築いたのであった。
経営者として最も大切なことは時代の趨勢を見通して会社の進路を定めることであるがこの判断の根底に、時代の要求を見抜く識見を必要とする。
製品に時代の要求が加味されてはじめて商品となるのである。
しかも商品として現代の大衆に喜び迎えられるためには実用的価値に加えて、美的要求を具備しなければならない。
たとえば自動車をはめるのに、乗ってみてほめる人はいない。
眺めて直ちによい車だという。
商品としての自動車である以上エンジンの性能がすぐれておく、乗り心地が快適であることは当然すぎるほど当然であって車の良さを定める基準はかかる実用を越えた美しさにまで高められている。
メーカーの注意が実用的価値を卒業して美しさにまで到達したときに商品といわれるのである。
科学と芸術が調和した製品であって、はじめて大衆に喜び迎えられる商品となくうるのである。
ことに最も時代感覚の鋭敏な購買層をもつわが社においては、かねてこの点に着目して、デザインにおいても他社の追随を許さぬレベルに達するよう努力している。
事業の繁栄の根本は製品を通じてお客様にサービスすることである。
社会の進歩する速度が緩慢な時代には事業経営は一つに経済的資本にかかっているということは事業経営の最も根本的な要求であった。
たとえば、味噌とか醤油とかのように、その製造に期間を要するものは、一応の資本力をもつものでなければできない事業である。
味噌や醤油屋の多くが地方の財産家であるのはこのゆえである。
しかるに、現代のように過去における十年、二十年の進歩を、一年とか半年にちぢめて行なう時代においては事業経営の根本は資本力よりも事業経営のアイデアである。
地主によって代表せられるように封建時代においては所持している土地をもちつづけることによって、その地位を保つことができた。
また、第二次大戦前は経済的資本力のあるものは、資本そのものにものをいわせて、その地位を保つことができたが、現代のように世界をあげて目まぐるしく進歩する時代においては、資本力は事業経営における重要さの度合いをアイデアに譲った。
時代にさきがけるアイデアが経営を繁栄に導くのである。
良いアイデアがなければ、いかに金貨の袋を抱いていても、時代のバスに乗り遅れて敗残者となるのである。
資本がないから事業が思わしくないとの声をより聞くが、資本がないからではなく、アイデアがないからである。
現に資本は乏しくても新しいアイデアによって、隆々と発展している会社がある。
反面豊富な資本の整備した工場で多くの人間を擁しながら、事業不振で赤字を出している会社の少なくないことによっても明らかである。
時代の急激な進歩は、事業経営における資本とアイデアの重要度を顛倒させた。
正に色即是空、空即是色である。
三千年前に釈尊の説いた言葉は、真理なるがゆえにいまも新しいのである。
過日、知人よりインジエクターの安全剃刃を贈られた。
すこぶるスマートで切れ味もしごくよろしいので愛用しているが、この剃刃は刃を押し出して取り換える際に古刃が刃引きされるようにできている。
容器はプラスチックの斬新な意匠で商品価値を尊ぶ米国人の心掛けに感心したが古刃が刃引きされて出る構造に対してことに敬服した。
私は会社の従業員に「製品に対しては、あくまで親切であれ」と語ってきたがこれこそ、その典型である。
古刃を紙切ナイフ代用に用いるには不便かもしれないが刃を取り換える際に使用者が怪我をしないように、刃引きすることにまで心を用いている行き届いた親切心には頭が下がる。
基本的人権の尊重は、その国の文化のバロメーターである。
生命の尊重は、その最たるものであるが、この一事によっても、アメリカの高い文化の程度がうかがわれ、工業水準のすぐれて高いことが知られる。
ことにわが社のように交通機関の製造にたずさわるものは、一つのビスのゆるみが乗用者の生命に関係することを、常に念頭におかねばならぬ。
私たちにとって最も大切な顧客に怪我をさせ、生命を奪うに至っては、その罪は償うからざるものである。
過失傷害罪とか、過失致死罪という罪があるが、この罪の中、交通機関の製造に従事する者の罪が上げられないことが、私には不思議である。
交通事故の原因を厳重に調査するとき、運転する者の過失として処罰されているもののうち、製造する者の不注意に基つくものが決して少なくないと思う。
急停止のブレーキをかけたが、その性能が充分でなかったとか、ナットがゆるんでいたために運転の自由が利かなかったとかいうことは運転者よりもメーカーの責任である。
わが社で車体の組み立て検査を終わったのちにベンチテストを行ない、路上テストを行なった上にビス検査をして故障の絶無を期しているのはこのためである。
私たちはスピードによって能率を求める現代文化の尖端に立つことを自覚すると共に自己の職業の重太さを深く反省し、インジエクターが名実共に「セイフティー・レーザー」であるごとく、自社の製品に対しては絶対に責任と自信をもつよういっそうの努力をしなければならない。
製品に対する最善最大の親切は安全なものをつくることである。
このことは同時に顧客に対する最善最大のサービスでもある。
また、このことは人類文化に貢献する自由主義の根本理念と合致するものである。
ホンダズバリを適確な文字で表現するとすれば富士山にたとえてみると富士山は一見豪快美麗としか表わせないが、これだけではピッタリしない。
科学的に分析しても、石、砂、雲とあるように、その中に入りきってしまうと個々にしか解答が出ないが、出て第三者的立場から、会社のゆくべき最後の、私の最も希望するところのもの、また実現しなければならないものを決意して、ホンダズバリを考えてみる。
私の希もので私の代で完成できない場合、受けついでやってもらわなければならない。
この本田技研の存在の意義を失うほど重要なことは、世界的なオートバィ.メーカーとなる目的を達成することだ。
われわれはスイスの時計が全世界に誇る姿を見て、ただうらやましいと感じるだけでよいのだろうか。
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